Antonelli gana el Gran Premio de Gran Bretaña y el pinchazo de Russell cierra el debate
Kimi Antonelli ganó el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone el domingo en una carrera que giró en torno al tráfico, la táctica y el fallo del neumático antes de encontrar su respuesta en la vuelta 57, cuando un reventón trasero izquierdo en el Mercedes de George Russell eliminó el último reto real a un piloto que, a los 19 años, recorre el circuito más rápido del mundo como si fuera suyo.
La ventaja en el campeonato vuelve a ser de 57 puntos con 13 rondas por disputar. Austria había apretado la lucha. Silverstone la ha reabierto.
Safety Car en la Vuelta 1
Los 140.000 aficionados de Silverstone no habían viajado para ver una carrera limpia. Salieron satisfechos. En la vuelta 1 en Abbey, el Racing Bulls de Liam Lawson se cruzó ante la Ferrari de Lewis Hamilton — contacto leve, caos mayúsculo, coche de seguridad antes de que el pelotón hubiera completado siquiera una vuelta cronometrada.
El reinicio en la vuelta 5 reorganizó el orden: Antonelli primero, Russell tercero detrás de Piastri, Hamilton sexto detrás de su propio compañero Leclerc. Cuando Piastri realizó un cambio de neumáticos anticipado bajo la ventana del coche de seguridad, Russell saltó al segundo y la carrera tomó su verdadera forma.
El Adelantamiento en Stowe
Durante treinta y dos vueltas, el Gran Premio de Gran Bretaña fue una contrarreloj entre dos coches. Russell cerró una brecha de 1,2 segundos con Antonelli en el relevo central, se pegó a su alerón trasero de la vuelta 30 a la 36, y esperó el momento que nunca llegó de su parte — porque en la vuelta 37, fue Antonelli quien lo creó.
Montando medios más frescos, el italiano inició un ataque medido por el complejo de alta velocidad, se colocó lado a lado en Chapel y se comprometió por el interior de Stowe con 200 metros de frenado disponibles y sin margen para la duda. La maniobra fue limpia, valiente y decisiva. «Para eso existe Silverstone», dijo por la radio del equipo, y 140.000 personas asintieron sin saberlo.
Russell nunca encontró la respuesta. A cinco vueltas del final, su neumático trasero izquierdo reventó en la recta de los hangares — un fallo catastrófico que le dejó cojeando hasta boxes a 60 km/h, reincorporándose con duros nuevos en segunda posición, el daño en el campeonato limitado a siete puntos en lugar de los veinticinco que le habría costado un abandono.
«Tenía el ritmo para contraatacar», dijo Russell. «El neumático simplemente se fue. No puedo controlar eso. El ritmo hoy era real — seguimos con eso hacia delante.»
Hamilton Tercero, Norris Cuarto
Hamilton hizo levantarse al público con un movimiento tardío sobre Verstappen en Stowe para asegurarse el tercer lugar — un podio, no una victoria, pero el tipo de resultado que recuerda a los Tifosi por qué siguen la apuesta Ferrari de este equipo. Norris se recuperó hasta el cuarto puesto tras un susto hidráulico temprano; Piastri quinto.
Campeonato
La ventaja de Antonelli ha crecido a 57 puntos — la más amplia desde las primeras rondas. El ritmo de Russell no es el problema. Nunca lo ha sido. El problema es que cuando la carrera ofrece a ambos pilotos las mismas oportunidades, Antonelli sigue eligiendo la mejor.
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