Max Verstappen ganó el domingo el Gran Premio de Baréin disputado en Malasia y convirtió su pole en la primera victoria de Red Bull en 2026, tras una salida que se retrasó más de hora y media. Kimi Antonelli fue segundo a 2,307 s, y la avería del motor de George Russell en las últimas vueltas deja al piloto de Mercedes con 84 puntos de ventaja a falta de siete citas.
Lewis Hamilton completó el podio con Ferrari después de caer a más de un minuto del líder en las primeras vueltas.
Es la victoria número 72 de Verstappen y la primera desde Abu Dabi el pasado diciembre. Además, prolonga una racha curiosa: ganó la última carrera de Fórmula 1 celebrada en Sepang, en 2017, y se ha llevado la siguiente nueve años después. El circuito malasio volvió al calendario para sustituir a la cancelada cita de Baréin, de ahí que la carrera conservara ese nombre.
Una salida que no fue tal
Una tormenta tropical inundó el trazado antes de la hora prevista, y era la primera vez que los monoplazas de 2026 corrían en mojado. Las nuevas unidades de potencia, con un reparto cercano al 50-50 entre energía eléctrica y combustión, suspendieron el examen antes incluso de que empezara la carrera.
Tras 45 minutos de espera, el pelotón salió detrás del coche de seguridad para dar dos vueltas de formación. Varios coches se calaron o perdieron tracción a bajas revoluciones, entre ellos los de Hamilton y Verstappen, además de monoplazas con motor Ferrari de Haas y Cadillac. Hamilton tuvo que reiniciar el sistema en pista y Verstappen avisó de que no podía acelerar. Al volver a la parrilla, el orden estaba desbaratado y algunos coches iban con una vuelta perdida.
Dirección de carrera suspendió la salida. Según [The Guardian](https://www.theguardian.com/sport/2026/oct/04/max-verstappen-wins-chaotic-f1-bahrain-gp-in-malaysia-after-rain-causes-farcical-scenes), hicieron falta otros 53 minutos para recolocar la parrilla mientras la FIA cargaba nuevos parámetros de software en cada coche. El origen del fallo está en la lógica anti control de tracción del software del motor, incapaz de gestionar las bajas revoluciones y el poco agarre que impone la lluvia.
Intermedios o slicks
Cuando por fin arrancó la carrera, aproximadamente media parrilla montaba intermedios y la otra mitad apostó por los slicks. Los dos Mercedes superaron a Verstappen en la curva 1: Antonelli tomó el liderato y Russell se colocó segundo.
Hamilton, que salía segundo con blandos, no tenía agarre alguno y cayó hasta la 17.ª posición, a 80 segundos del líder. Charles Leclerc se fue al último lugar. Williams hizo lo contrario: con intermedios, Alex Albon y Carlos Sainz rodaron sexto y séptimo en el arranque.
La carrera cambió en la vuelta 9. Valtteri Bottas metió su Cadillac en la grava, salió el coche de seguridad y casi todo el pelotón entró a por slicks: medios para Antonelli, blandos para Verstappen. En la relanzada, Verstappen superó a Antonelli por fuera entre las curvas 1 y 3 y controló la carrera desde ahí. Perdió brevemente el liderato durante su última parada, lo recuperó al instante y firmó además la vuelta rápida.
«Fue muy movido, con muchas cosas distintas, pero acertamos con los intermedios», dijo Verstappen, según [RFI/AFP](https://www.rfi.fr/en/sports/20261004-verstappen-claims-first-win-of-year-in-chaotic-bahrain-gp-in-malaysia).
El triunfo culmina una recuperación notable de Red Bull. El RB22 era difícil de conducir en la primera mitad del año, y el primer motor propio de Red Bull Powertrains se ha convertido sin hacer ruido en uno de los mejores propulsores de combustión de la parrilla. [The Race](https://www.the-race.com/formula-1/winners-and-losers-from-f1s-2026-bahrain-gp-in-malaysia/) lo sitúa directamente como el mejor.
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