Pit Lane F1
Saison 1976 - Manche 10 - 1976-08-01
James Hunt s'est imposé au Grand Prix d'Allemagne 1976 en partant de la pole position, ramenant Jody Scheckter (Tyrrell) et Jochen Mass (McLaren) dans son sillage pour McLaren.
John Watson (Penske) a réalisé la plus belle remontée, passant de la P19 sur la grille à la P7 à l'arrivée — soit 12 places gagnées. L'attrition a été forte, avec 11 abandons.
15 pilotes ont été classés à l'arrivée du Grand Prix d'Allemagne 1976, qui clôt la manche 10 de la saison.
À quel point ce Grand Prix était-il bon ?
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| Pos | Pilote | Écurie | Grille | Statut | Meilleur tour | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | James Hunt | McLaren | 1 | Finished | 9 | |
| 2 | Jody Scheckter | Tyrrell | 8 | Finished | 6 | |
| 3 | Jochen Mass | McLaren | 9 | Finished | 4 | |
| 4 |
| Carlos Pace |
| Brabham-Alfa Romeo |
| 7 |
| Finished |
| 3 |
| 5 | Gunnar Nilsson | Team Lotus | 16 | Finished | 2 |
| 6 | Rolf Stommelen | Brabham-Alfa Romeo | 15 | Finished | 1 |
| 7 | John Watson | Penske | 19 | Finished | 0 |
| 8 | Tom Pryce | Shadow | 18 | Finished | 0 |
| 9 | Clay Regazzoni | Ferrari | 5 | Finished | 0 |
| 10 | Alan Jones | Surtees | 14 | Finished | 0 |
| 11 | Jean-Pierre Jarier | Shadow | 23 | Finished | 0 |
| 12 | Mario Andretti | Team Lotus | 12 | Finished | 0 |
| 13 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi | 20 | Finished | 0 |
| 14 | Alessandro Pesenti-Rossi | Tyrrell | 26 | +1 Lap | 0 |
| 15 | Guy Edwards | Hesketh | 25 | +1 Lap | 0 |
| 16 | Arturo Merzario | Wolf | 21 | Brakes | 0 |
| 17 | Vittorio Brambilla | March | 13 | Accident | 0 |
| 18 | Patrick Depailler | Tyrrell | 3 | Accident | 0 |
| 19 | Carlos Reutemann | Brabham-Alfa Romeo | 10 | Fuel system | 0 |
| 20 | Ronnie Peterson | March | 11 | Accident | 0 |
| 21 | Hans-Joachim Stuck | March | 4 | Clutch | 0 |
| 22 | Jacques Laffite | Ligier | 6 | Gearbox | 0 |
| 23 | Chris Amon | Ensign | 17 | Retired | 0 |
| 24 | Niki Lauda | Ferrari | 2 | Accident | 0 |
| 25 | Brett Lunger | Surtees | 24 | Accident | 0 |
| 26 | Harald Ertl | Hesketh | 22 | Accident | 0 |
