← Voltar para notícias
Análise de corrida

Verstappen vence no México e Antonelli é campeão mundial

··
Verstappen venceu um GP do México caótico, 0s799 à frente de Hamilton. Terceiro, Antonelli se tornou o campeão mais jovem da história, aos 20 anos.

Max Verstappen venceu no domingo o Grande Prêmio da Cidade do México, 0s799 à frente de Lewis Hamilton, numa corrida com bandeira vermelha, duas relargadas e punições para Charles Leclerc e George Russell. Kimi Antonelli terminou em terceiro, e esses 15 pontos o tornaram campeão mundial: aos 20 anos, 2 meses e 7 dias, ele é o mais jovem da história da Fórmula 1. Resultado completo da corrida.

Campeão aos 20 anos

Antonelli chegou ao México com 123 pontos de vantagem e precisava apenas de um nono lugar. Escapou de todos os incidentes de uma corrida caótica e ainda subiu ao pódio. Ele supera o recorde de Sebastian Vettel, campeão aos 23 anos em 2010, e se torna o 36º campeão mundial da história. É também o primeiro italiano campeão em 73 anos, desde Alberto Ascari em 1953, e apenas o terceiro da história, depois de Giuseppe Farina e do próprio Ascari. Conseguiu isso na segunda temporada na F1, com nove vitórias neste ano. As estatísticas dele.

"Conseguimos. Sem a Mercedes e a minha família, eu não estaria aqui", disse Antonelli.

Uma largada caótica e duas punições

Hamilton largou da pole, à frente de Russell, Leclerc, Antonelli e Verstappen, quinto no grid. O britânico manteve a liderança nos primeiros metros, mas tocou em Leclerc, que o ultrapassou por fora da pista. Verstappen também passou Hamilton, e Antonelli superou Russell para assumir o quarto lugar.

Os comissários puniram Leclerc com cinco segundos por ganhar vantagem fora da pista, e Russell com dez por jogar Isack Hadjar para fora do traçado. Leclerc não devolveu a posição: andando com ar limpo, a punição custava menos do que ficar atrás de Verstappen. Hamilton viu de outra forma no rádio: "Cinco segundos? Os comissários estão dando a vitória para o Charles."

A conta da Ferrari não fechou. Leclerc e Verstappen pararam juntos na volta 28 e, com os cinco segundos cumpridos no pit, o holandês saiu na frente. Russell cumpriu seus dez segundos na volta 34 e saiu da briga pelo pódio.

Bandeira vermelha e sprint final

A 25 voltas do fim, Valtteri Bottas bateu nas barreiras na curva 2 e a corrida foi interrompida. Na relargada parada, com Verstappen na liderança à frente de Leclerc, Hamilton e Antonelli, o holandês largou melhor que todos e fechou a porta na curva 1. Hamilton passou Leclerc, que travou os pneus na freada, e uma volta depois Antonelli também superou o monegasco para garantir o pódio.

Um acidente entre Oscar Piastri e Arvid Lindblad provocou em seguida a entrada do safety car e uma última relargada a sete voltas do fim. Verstappen a administrou sem erros e recebeu a bandeirada 0s799 à frente de Hamilton, que fez a volta mais rápida, 1min19s268. Leclerc terminou em quarto, Lando Norris em quinto e Russell em sexto.

É a sexta vitória de Verstappen no Grande Prêmio do México, um recorde: ninguém mais venceu mais de duas vezes no Autódromo Hermanos Rodríguez. É também o terceiro triunfo dele nas últimas quatro corridas. Todos os vencedores no México.

Abandonos, punições e Pérez

As duas Aston Martin abandonaram nas primeiras voltas por problemas de pressão na unidade de potência; a parada de Lance Stroll na pista provocou um safety car virtual. Oliver Bearman, Bottas e Lindblad completaram a lista de abandonos.

Depois da corrida, Piastri e Franco Colapinto receberam dez segundos de punição e Pierre Gasly, trinta, e os três ficaram fora da zona de pontos. Liam Lawson, que largou do fim do grid, terminou em sétimo, à frente de Gabriel Bortoleto, Hadjar e do estreante Ryo Hirakawa. Sergio Pérez foi o 16º na décima corrida em casa. O histórico dele no circuito.

O campeonato

Antonelli soma 380 pontos e é campeão com quatro corridas por disputar. Atrás dele, a briga pelo vice está aberta: Verstappen é o segundo com 261, à frente de Hamilton (259), Russell (250) e Leclerc (245). As classificações.

Sobre o autor

Sou Alex Da Costa, engenheiro de sistemas com mais de dez anos de experiência projetando e mantendo infraestruturas com forte componente de dados. Acompanho a Fórmula 1 desde a temporada de 2005 — o primeiro título de Alonso, o ano em que a era dos sete campeonatos de Schumacher finalmente se quebrou — e desde então virou uma obsessão. O Pit Lane F1 é o que acontece quando essa base de TI encontra uma paixão de uma vida inteira pela categoria. Comecei este site porque os grandes veículos cobrem o resultado de capa mas raramente os dados por trás: por que uma janela de pit stop mudou tudo, como o histórico de recordes de volta de um circuito realmente se compara, o que cada piloto fez em cada traçado. Então construí. Resumos de cada Grande Prêmio desde 1950, comparações piloto-vs-piloto, replays de telemetria a partir de 2024 e análises por circuito — tudo a partir de fontes de dados abertas, conferidas em várias referências e escrito em linguagem clara. O site funciona de forma independente. Nenhuma equipe, piloto ou parceiro comercial influencia o que é publicado. Se você notar um erro factual ou quiser sugerir uma funcionalidade, a página de contato é o caminho mais rápido para me alcançar.

Compartilhar

Histórias da F1 na sua caixa de entrada

Resumos de corrida, marcos de recordes e análises — um e-mail curto por semana. Sem spam.

Usamos seu e-mail apenas para a newsletter. Cancele a inscrição quando quiser.

Verstappen vence no México e Antonelli é campeão mundial | Pit Lane F1