GP de Monaco : Antonelli, plus jeune vainqueur de l'histoire, survit à un final explosif
Kimi Antonelli a remporté le Grand Prix de Monaco pour devenir le plus jeune vainqueur de l'histoire de l'épreuve, l'Italien de 19 ans transformant sa pole position en une cinquième victoire consécutive en Formule 1 et portant son avance au championnat à 66 points. Sur un dimanche qui a commencé comme l'une des processions monégasques les plus monotones de ces dernières années et s'est terminé comme l'une des fins de course les plus chaotiques que le circuit ait produites cette décennie, seul le vainqueur a vraiment été serein.
Lewis Hamilton a ramené sa Ferrari à la deuxième place, égalant au passage le record de huit podiums à Monaco de feu Ayrton Senna. Isack Hadjar a signé son premier podium en F1 pour Red Bull en partant de troisième, dans une voiture qui, jusqu'à un restart chaotique en fin de course, semblait promise à un modeste résultat dans les points. Derrière eux, la feuille des résultats est sinistrée : sept abandons, quatre pénalités pour excès de vitesse aux stands, un drive-through pour le deuxième pilote du championnat, et un drapeau rouge déclenché par un pan de bitume arraché à Rascasse.
Le crève-cœur de Verstappen au premier tour
L'histoire de la course commence avant même l'extinction des feux. Max Verstappen était deuxième sur la grille aux côtés d'Antonelli, Red Bull arrivant à Monaco après son week-end de qualifications le plus positif de la saison 2026, et le Néerlandais évoquait ouvertement une bataille pour le podium. Il n'aura jamais l'occasion de partir.
Verstappen a signalé un comportement étrange du moteur au tour de formation, l'unité de puissance refusant de trouver son régime cible. « J'ai relâché l'embrayage et plus rien n'a fonctionné », dira-t-il plus tard. « C'est tombé en panne, tout simplement. » La batterie a permis à la voiture de bouger, mais le retour de la combustion interne a produit un son que les ingénieurs Red Bull n'ont pas aimé, et Verstappen a été rappelé au garage à la fin du premier tour. C'est son deuxième abandon de la saison, et le plus cruel, vu le rythme du week-end. « Après un week-end aussi prometteur, on espérait au moins le podium », dit-il. « Repartir avec zéro point — c'est probablement encore plus douloureux. »
Son plus dangereux rival éliminé avant la fin de la première montée vers Sainte-Dévote, Antonelli a transformé la pole en tête de course propre et a entamé la chorégraphie habituelle à Monaco : rester en piste, ne pas commettre la moindre erreur, gérer les pneus.
Une procession monotone, puis un asphalte arraché
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