Russell aguanta a Verstappen por 0,196s en un caótico Bakú y reduce la ventaja a 66 puntos
George Russell entregó uno de los fines de semana más completos de la temporada en el Circuito Urbano de Bakú el sábado, convirtiendo una impresionante pole position en su tercera victoria de 2026 y la primera desde Austria en junio. El margen en la línea de meta — 0,196 segundos sobre Max Verstappen — sitúa este resultado en el 10.º puesto entre los desenlaces más ajustados de la historia de la Fórmula 1 bajo bandera verde. Kimi Antonelli, que salió 16.º tras un accidente en clasificación, remontó hasta la 5.ª posición. La ventaja en el campeonato se mantiene en 66 puntos con ocho rondas por disputar.
La carrera se celebró el sábado en lugar del domingo a petición de Azerbaiyán, ya que el 27 de septiembre es el Día del Recuerdo que conmemora a las víctimas del conflicto de Nagorno-Karabaj de 2020.
La Pesadilla de Clasificación de Antonelli
La historia del fin de semana comenzó antes de que se apagaran los semáforos. Antonelli tocó las barreras en el viraje 1 durante el primer segmento de clasificación — una fuga hidráulica desde la primera sesión de libres había dejado el coche impredecible — y no pudo continuar. Saldría desde la P16, 15 puestos por detrás de su compañero, obligado a ejecutar una remontada desde la peor posición posible en un circuito urbano donde adelantar es teóricamente posible pero nunca gratis.
Russell, por su parte, había firmado la vuelta de clasificación de su carrera. Su tiempo en Q3 fue 0,837 segundos más rápido que el Ferrari de Charles Leclerc en segunda posición — el mayor margen de clasificación de la temporada 2026 — y le proporcionaba la posición de salida más cómoda de toda la parrilla.
La Carrera Dentro de la Carrera
Desde la salida, Russell eliminó a Leclerc de inmediato y comenzó a escaparse. La verdadera historia de la primera vuelta era Verstappen, que salía P8 con neumáticos medios y cortó entre los pilotos calzados de blandas con eficiencia quirúrgica, pasando a Hamilton y luego despachando a Leclerc antes del final del primer sector. En la vuelta 5 estaba tercero, persiguiendo a Isack Hadjar, ya en los planes del equipo Red Bull para la segunda posición.
Al frente, Russell era metronómico. En la vuelta 25 había abierto una ventaja de 11 segundos y podía permitirse cuidar sus neumáticos medios. Informó de haber rozado el muro en el viraje 15 — «solo un roce», confirmó su ingeniero — pero nada que comprometiera el ritmo.
Antonelli, mientras tanto, se abría camino entre el tráfico desde la parte trasera del pelotón. Le llevó 17 vueltas remontar desde la P17 (había perdido una posición en la salida) hasta los puntos. Pasó a Colapinto, heredó la P8 cuando Norris se fue recto en el viraje 1, y había llegado a P8 cuando el primer incidente significativo de la carrera lo cambió todo.
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