Pit Lane F1
Temporada 1965 - Ronda 10 - 1965-10-24
Richie Ginther ganó el Gran Premio de México de 1965 para Honda, con Dan Gurney (Brabham-Climax) segundo y Mike Spence (Lotus-Climax) tercero. La victoria salió desde la P3 de la parrilla.
Richard Attwood (Lotus-BRM) firmó la mayor remontada del día, pasando de la P17 en parrilla a la P6 en meta — 11 posiciones recuperadas. La carrera dejó alta tasa de abandonos, con 11 pilotos sin terminar.
8 pilotos fueron clasificados en la bandera a cuadros del Gran Premio de México de 1965, cerrando la ronda 10 de la temporada.
¿Qué tan buena fue esta carrera?
Elige tu puntuación, del 1 al 10.
| Pos | Piloto | Escudería | Parrilla | Estado | Vuelta rápida | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Richie Ginther | Honda | 3 | Finished | 9 | |
| 2 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 2 | Finished | 6 | |
| 3 | Mike Spence | Lotus-Climax | 6 | Finished | 4 |
| 4 | Jo Siffert | Brabham-BRM | 11 | Finished | 3 |
| 5 | Ronnie Bucknum | Honda | 10 | +1 Lap | 2 |
| 6 | Richard Attwood | Lotus-BRM | 17 | +1 Lap | 1 |
| 7 | Pedro Rodríguez | Ferrari | 14 | +3 Laps | 0 |
| 8 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 7 | +3 Laps | 0 |
| 9 | Graham Hill | BRM | 5 | Engine | 0 |
| 10 | Moisés Solana | Lotus-Climax | 9 | Ignition | 0 |
| 11 | Jo Bonnier | Brabham-Climax | 12 | Suspension | 0 |
| 12 | Jochen Rindt | Cooper-Climax | 16 | Ignition | 0 |
| 13 | Jack Brabham | Brabham-Climax | 14 | Oil leak | 0 |
| 14 | Jackie Stewart | BRM | 8 | Clutch | 0 |
| 15 | Bob Bondurant | Lotus-BRM | 18 | Suspension | 0 |
| 16 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 15 | Gearbox | 0 |
| 17 | Jim Clark | Lotus-Climax | 1 | Engine | 0 |
| 18 | Innes Ireland | Lotus-BRM | 0 | Withdrew | 0 |
| 19 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | 0 | Withdrew | 0 |
