GP da Espanha: Hamilton conquista sua primeira vitória pela Ferrari em pódio 100% britânico enquanto a liderança de Antonelli oscila
Lewis Hamilton venceu o Grande Prêmio da Espanha para conquistar sua primeira vitória na Fórmula 1 com as cores da Ferrari, um resultado que põe fim à mais longa série sem vitórias de sua carreira — 553 dias desde o GP da Bélgica de 2024 — e se inscreve entre os domingos com maior carga emocional de sua era pós-Mercedes. Venceu com 19,5 segundos de vantagem sobre George Russell, com Lando Norris fechando o pódio para formar o primeiro 100% britânico na Fórmula 1 desde o GP da Grã-Bretanha de 1968, em Brands Hatch. A outra história do dia está escrita fora dos pontos: o líder do campeonato Kimi Antonelli abandonou a quatro voltas do fim depois de danificar a deriva do bico ao ultrapassar o companheiro de equipe, transformando um provável P2 em domingo a zero pontos e reduzindo sua vantagem no campeonato para 41 pontos sobre Hamilton.
Pela primeira vez em 2026, não foi a Mercedes a equipe com o carro mais rápido. Foi a Ferrari. E Hamilton, depois de descartar o plano de uma única parada do sábado e substituí-lo por um de três paradas, o pilotou em conformidade.
A pole de Russell, a tarde de Hamilton
George Russell havia conquistado a pole no sábado por 0,064 segundo sobre Hamilton, a segunda vez em três fins de semana que o inglês de 28 anos supera seu companheiro Antonelli com o campeonato em jogo. Charles Leclerc, que se declarou "profundamente envergonhado" depois de bater sua Ferrari no muro da curva 7 no Q3, largou do pit lane. Antonelli largava em terceiro na outra Mercedes.
Russell converteu a pole de forma limpa. Na quinta volta tinha 2,4 segundos de margem sobre Hamilton, e os primeiros sinais apontavam para um cenário familiar em 2026: dobradinha Mercedes, com a única dúvida sobre qual dos dois.
Não foi assim. O muro da Ferrari chamou Hamilton na volta 19 — seis voltas antes de a Mercedes chamar Russell — para executar o undercut. Voltou à pista com pneus médios, marcou os melhores tempos por setor de imediato, e quando Russell saiu de sua primeira parada na volta 25, a vantagem havia desaparecido. Hamilton rodava agora em pista limpa e Russell no tráfego. A corrida tinha virado em uma única decisão estratégica.
A Ferrari dobrou a aposta. Enquanto a Mercedes se havia travado em uma estratégia de duas paradas, a Ferrari pôs Hamilton em uma de três — uma jogada agressiva diante das temperaturas de pista acima dos 50 °C e dos compostos Pirelli mais macios — apostando que pneus frescos nos dois últimos stints superariam qualquer déficit de administração. A aposta deu certo. Na volta 40, Hamilton estava 8 segundos à frente. Na volta 55, Russell estava quebrado.
O safety car virtual que selou a vitória
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